通訊員 邵歡 蘇鴻浩
金秋十月，在人們歡度中秋、國慶的同時，嵐皋縣各個項目建設現場熱火朝天，工人們堅守在各自崗位，搶抓施工進度、保障施工安全，為高質量發展注入強勁動力。
走進康渝高鐵（嵐皋段）3標段余家梁隧道建設現場，隧道內機械轟鳴，電焊火光四溢，工人們個個精神抖擻，奮戰不歇，在勞動中品味“雙節”的快樂，用辛勤勞動為祖國慶生。
“‘雙節’期間，項目部全體參建人員都堅守施工第一線，領導24小時輪流值守，確保施工安全。還安排豐富多彩的娛樂及慰問活動，讓廣大參建員工以更高的熱情、更昂揚的斗志，在本輪高鐵大會戰中，發揚工匠精神，優質、高效、快速推進項目，確保康渝高鐵早日順利通車。”康渝高鐵三標項目經理袁時富說。
據了解，西渝高鐵安康至重慶段作為國家“十四五規劃”的重點項目之一，是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，是盡快完善成渝及關中城市群城際鐵路網的需要。當前，項目建設已進入了搶工期、趕進度的關鍵時期，項目部早早統籌安排，利用好“雙節”施工黃金期，750人全部在崗，堅守項目一線，爭分奪秒進行沖刺。
在新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（陜西境內）站前工程KYZQ-3標段，項目部書記喬建軍通過沙盤向筆者介紹康渝高鐵（嵐皋段）相關情況：“嵐皋段作為中鐵十四局承建的康渝高鐵陜西段重要路段，線路穿越秦巴山區，山高谷深、地質復雜、圍巖破碎，是全線施工難度最大的片區，為確保完成年度任務目標，項目部必須攻堅克難，保質量、抓安全、搶進度，優質高效推進項目建設。”
為實現“雙節”不停工、安全不打烊，項目部嚴查嚴控風險隱患源頭，在康渝高鐵應急救援站調度室里，工作人員利用電子監控對趕工作業現場和運輸道路進行全程監督，救援工作人員不定時對救援設備進行檢查。
“嵐皋段是全線施工難度最大的區域，其中包含5座高風險隧道，為了保證全線施工安全，特建立嵐皋縣應急救援站，進行24小時監管，保證全線項目能夠按時順利竣工。”康渝高鐵應急救援站副隊長劉昆說。
據悉，康渝高鐵（嵐皋段）共52.627公里，涉及城關、佐龍、滔河3個鎮，其中建設隧道12座、橋梁8座、站房1處。自2022年12月啟動后，在縣鎮工作組、各標段的共同努力和各相關單位的大力支持下，目前8個拌和站、4個鋼構廠、8條施工便道、9座鋼便橋、各工區駐地、炸藥庫已完工并投入使用；5條便道、3座鋼便橋在建，5座隧道（含橫洞）已進洞施工、2座橋梁已進入主體建設。
