4月26日18時，投資18億元的西（安）（安）康二線安康樞紐擴能改造工程取得圓滿成功。至此，集高速、水運、鐵路等運輸形式于一身的安康市，已經成為陜西省繼西安之后的第二大區域交通樞紐城市。
總投資18億元
新鋪設疏解線路近40公里
安康鐵路樞紐是襄渝、陽安、西康三大鐵路干線的匯合點，是連接西北、中南與西南的交通樞紐，同時還是鐵路與漢江水運的聯結轉運點。近年來，原有安康客運站到安康東貨運編組站連接線滿負荷運行，安康鐵路樞紐通過能力嚴重不足，成為陜南地區入川進楚上關中通道的運輸瓶頸，擴能改造刻不容緩。
在26日的安康東站老龍溝特大橋附近一處施工現場，現場技術總負責、中鐵二十局張利軍工程師告訴華商報記者，安康鐵路樞紐擴能改造工程總投資達18億元，新鋪設的39.75公里客貨疏解線路，需要在6天時間完成與原有鐵路的全部匯合對接，26日10時至18時的施工尤為關鍵，屬于鐵路1級最高等級。
26日上午10時，隨著現場總指揮一聲令下，中鐵二十局及西安鐵路局轄內的安康、漢中、西安、寶雞等地10余家鐵路單位3000余名干部、職工協同配合，分工負責，拉開施工序幕。
“在8個小時里，整個安康鐵路樞紐停止所有列車運行，3000余名施工人員在此期間分別在20公里范圍內的7個作業點分組同時施工，完成插鋪10組80噸到160噸不等的道岔，新接軌道2處，鋪設及拆除770米鋼軌、土方開挖3500立方米等，施工任務量大，安全風險高。”張利軍說。
改造后的通行能力由每天200對提高到250對
26日18時許，隨著一列滿載貨物的列車緩緩駛過上行貨車疏解線，進入安康東編組站，正式宣告了安康鐵路樞紐擴能改造施工取得圓滿成功。安康鐵路工務段副段長張猛介紹，此次施工的等級、人數、影響范圍、涉及作業面均創安康鐵路樞紐1973年建成來歷史之最，也是全國鐵路樞紐站改重點施工項目之一。
據了解，為不影響正常行車，當天施工完畢后，3000余名鐵路職工還將繼續掃尾施工兩天。待改造工程完成，屆時，通過安康鐵路樞紐的貨運列車將從安康東站繞行通過安康站，同時客運列車也將繞行通過安康東站，實現客貨運輸分離運行，安康鐵路樞紐的通行能力由每天200對左右列車提高到250對左右，旅客年發送量可達470萬人次。
據悉，西安鐵路局和中國鐵路總公司對此次1級施工高度重視。西鐵局正副5位局長均親臨現場指揮，鐵路總公司特派辦、安監室也分別派員督戰，全力確保施工萬無一失。
