通訊員 劉俊峰
安康機務段聚焦增運補欠目標任務，從方案制定、安全卡控和機車、人員供應等方面入手，提前做好“7.10”調圖準備工作，為年度運輸任務實現奠定堅實基礎。
該段遵循變化就是風險的理念，根據新舊列車運行圖及調度命令，組織梳理2019年第三階段新圖技術作業標準、行車組織等變化內容，結合新豐鎮、廣元南、達州等交界口的交替時刻，制定融合機車運用、人員調整、現場盯控等為一體的“一車一案”“一日一案”和“一處一案”，細化責任分工，讓每個風險點有人盯、有人控。
該段緊盯人員供應和人員培訓，根據西康線、襄渝線增開入川貨運列車的實際，提前核算人員，加速223名“客轉貨”機車乘務員的崗前培訓，滿足調圖后的列車牽引任務需要。圍繞新舊運行圖變化點、列車種類差異點、安全卡控關鍵點等，詳細制定計劃調度員、運用值班員、機車乘務員和行車管理人員的專項教案進行培訓，利用“視頻驗證”“默寫會背”的方法進行結果檢驗，讓每名調圖相關人員做到底數清、心里明。
該段結合機車修程修制改革，針對機車長交路、暑期高溫機車故障特點及防洪防汛對機車質量的要求，細化制定機車設備隱患排查整治方案，嚴格專檢專修作業過程跟班和兩級質檢驗證，按照“一車一表”的方式，對機車走行部、制動系統、受電弓及刮雨器、撒砂器、空調等重點部件進行記名式檢查整修，合格一臺上線一臺。制定機車質量追責與獎勵標準，對發現隱蔽或較大機車質量隱患的職工進行重獎、快獎，佩戴大紅花在車間介紹經驗，拍攝“光榮照”在“閃光臺”進行風采展示，印制表揚通報、海報、展板進行廣泛宣傳，激發崗位做貢獻、保安全、穩質量的內動力，為調圖列車運行提供充足的“寶馬良駒”。
