本網訊（通訊員 糜強）“我們機車故障應急處置的前提應該是避免最壞的事故后果，而不是尋求最完美的處置過程......！”
6月20日，西安局集團公司安康機務段首場指導司機季度賽教月考競賽活動在安康南運用車間拉開帷幕，指導司機茍梁山講解機車受電弓及接觸網狀態異常處置原則。
“請你給大家列舉一下什么樣的機車故障，判斷處置失誤會造成什么樣的事故后果？”賽教剛結束，評審團成員姜敏突然現場提問。
“比如機車運行中主斷路器跳閘，如果不按照‘八項處置原則’進行判斷就盲目停車，就會影響運輸組織秩序,還有......”清晰完整的回答贏得現場陣陣掌聲。
該段地處巴山腹地，主要擔負襄渝南、西康、陽安、隴海線1000余公里的貨物列車牽引任務，機車乘務員1500余人，有和諧型、韶山7型、韶山3型機車，值乘區段最大坡道達16‰，西康線支線輸入達40余處。人員分布廣、機車類型雜、值乘線路操縱難度大，指導司機作為兵頭將尾，“帶兵”的能力素質很關鍵。
為此，該段梳理機車乘務員值乘中常見的機車故障應急處置、規章制度運用、LKJ操作、防洪防汛措施執行、大坡道起車、行車單一指揮原則等處置中易影響運輸組織秩序的環節，組織進行月度抽考和季度賽教活動，實行綜合積分排名，季度最后一名指導司機予以解聘，排隊促尾，有效整治個別指導司機在職不學、在崗不為、履職意識疲勞的現象，督促不斷自我提升，提高機務現場安全管控力，為鐵路運輸安全提供有力保障。
“沒有壓力，就沒有動力，通過‘賽教’活動，提高了我們班組長的自身素質，現場指導機車乘務員時，心里就有更有底了！”指導司機喬博說道。
