央廣網北京11月15日消息（記者 王雨馨）隨著制造業乃至實體經濟向數字化、網絡化、智能化的加速推進，我國工業互聯網的熱度不斷提高，成為市場關注的焦點之一。
據工業互聯網產業聯盟專家測算數據顯示，2017年我國工業互聯網直接產業規模約為5700億元，2017年到2019年年均增長約為18%，預計2020年將達到萬億元規模。
業內觀點認為，工業企業數字化轉型大勢所趨，在利好政策的持續加碼下，我國工業互聯網迎來良好發展機遇，市場前景廣闊，同時在關鍵基礎能力、資源協同等方面面臨一定挑戰。
央地政策持續加碼 支持工業互聯網發展
工業互聯網是新一代信息技術與工業系統深度融合形成的產業和應用生態，其核心是通過自動化、信息化、聯網化、智能化等技術手段，激發生產力，優化資源配置，最終重構工業產業格局。
“從時間上看，工業互聯網的歷史并不長，其概念最早誕生于美國。2012年，以美國通用電氣企業GE為代表的企業確立了工業互聯網道路為制造業升級路徑。次年，德國提出了‘工業4.0’的概念。”工信部信息化和軟件服務業司兩化融合推進處處長王建偉于14日在中國移動工業互聯網產品發布會上指出，整個工業互聯網目前還處于起步期，全球主要制造業大國均在積極推動制造業轉型升級。
去年年底以來，有關我國工業互聯網發展的系列政策密集出臺。
2017年11月，國務院發布了《深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》，提出增強工業互聯網產業供給能力，持續提升我國工業互聯網發展水平，深入推進“互聯網+”，形成實體經濟與網絡相互促進、同步提升的良好格局。
次年2月，國家制造強國建設領導小組宣布設立“工業互聯網專項工作組”；此后，工信部先后發布了《工業互聯網發展行動計劃(2018—2020年)》等系列文件，以支持我國工業互聯網發展。
此外，今年以來地方發展規劃也在陸續出臺。吉林、浙江以及湖北等省份都提出大力發展工業互聯網平臺，構建與之相適應的產業生態。
“隨著國家層面政策的加碼，工業互聯網作為智能制造的基礎平臺，將會在整個制造業發展過程中起到越來越關鍵的作用。”業內人士表示。
平臺發展活躍 目前已形成逾30家
與此同時，在工業企業數字化轉型成為大勢所趨，工業企業紛紛加快探索轉型路徑的需求背景下，國內多個“巨頭”布局工業互聯網。
據記者梳理，截至目前，富士康集團、阿里、海爾、美的等多家企業發布了工業互聯網相關產品。
去年，富士康集團開發了工業互聯網平臺BEACON，探索將數字技術與其 3C設備、零件、通路等領域的專業優勢結合，向行業領先的工業互聯網公司轉型；同年，阿里云正式發布了“ET工業大腦”項目，希望通過數據、算法對傳統的工業生產線進行智能化改造；日前，中國移動也發布了以“1+4”為核心的工業互聯網平臺產品，宣布構建開放、合作、共贏的工業互聯網行業新生態。
中國移動政企分公司工業與能源解決方案部總經理王小奇在接受記者采訪時表示，信息化和工業化的融合，可以說是工業發展的時代趨勢。“希望通過垂直行業，深入細分領域提升行業價值；同時聚合自有產品和行業能力構建區域工業云助力百萬工業企業上云，推動區域經濟發展。”
中國信息通信研究院副總工程師王愛華表示，我國工業互聯網平臺創新活躍，裝備、自動化、工業軟件、信息技術和制造企業從不同領域積極推動平臺發展，目前已經形成超過30個工業互聯網平臺。
據悉，到2020年，工信部將支持建設10個左右跨行業、跨領域平臺，建成一批支撐企業數字化、網絡化、智能化轉型的企業級平臺；推動30萬家工業企業應用工業互聯網平臺。
發展機遇廣闊 但在關鍵基礎能力等方面面臨挑戰
業界分析指出，從目前發展情況看，我國工業互聯網發展勢頭良好，前景廣闊，但也面臨一些挑戰。
數據顯示，2010年以來，我國制造業發展質量效益明顯提升。2017年，全國規模以上工業企業增加值同比實際增長6.6%，先進制造業快速發展，工業企業數字化研發設計工具普及率達到66.4%，關鍵工序數控化率達到47.4%。
“我國發展工業互聯網具備長期向好的條件和基礎，但還要克服幾大瓶頸。”工業和信息化部副部長陳肇雄指出，一是關鍵基礎能力不足。多數企業數字化水平較低，網絡化、智能化演進基礎薄弱；二是引領發展能力不足。缺乏具備綜合解決方案和全領域覆蓋能力的龍頭企業，企業長遠布局能力薄弱，前瞻性、系統性和創新能力亟待提升。
王小奇在接受記者采訪時表示，對行業來說，工業互聯網是個新生事物，沒有一家企業可以短時間內形成完整的體系，這時需要各方優勢資源協同，加強整體交流與合作。
王愛華認為：“在工業領域，相對來說它是一種重資產，專用性是較強，投資回報期也長一些。因此，制造企業在開展工業互聯網的應用時，還是比較謹慎，需加強‘示范效應’；從起步環境來講，無論是國際還是國內，都處于起步期，大家都面臨著非常廣闊的一個機遇。”
