一年前，在千萬旅客的翹首期盼中，連接陜西、四川兩省的西成高鐵通車，西安、成都兩座網紅城市構建了“三小時朋友圈”。一年來，中國鐵路西安局集團有限公司共發送西成高鐵旅客超1720萬人次，日均發送旅客4.7萬人次。今年4月7日，西安北站單日發送西成高鐵旅客6.3萬人次，創歷史新高，西成高鐵始發長途動車組客座率達95.5%。
最新數據：
一年開行4.3萬趟 日均發送旅客超4萬
記者了解到，截至2018年12月4日18時，西成間共開行動車約4.3萬趟，每天約117趟西安與成都間往返的高鐵動車在陜川間運行。西成高鐵自2017年12月6日開通運營以來，經歷了2017年12月28日、2018年4月10日以及2018年7月1日3次調圖運能擴充，西安局集團公司開行的高鐵列車對數從最早每天開行19對到現在開行67對。發送旅客人數也從日均2.8萬人次增長到4.7萬人次。
西安北站作為西成高鐵陜西段的始發車站，一年來共發送西成旅客951萬人次，占全年發送人數的55%以上。西成高鐵的開通更是給漢中車站，這個過去只開行普速列車，現在高鐵、普速混合的車站裝上了旅客發送的快捷鍵。漢中車站日均辦理普速列車由以前的17趟增加至動車、普速共140余趟；日均客發量從以前2400余人增加至1.3萬人以上。
旅客故事：
“兩城一家” 讓幸福不再遙遠
12月2日下午，接近5時30分，西安市南郊一所中學門前，初二女生彤彤和媽媽李靜揮手告別，歡快地跨進校門。
晚7時18分，西安北站，李靜乘坐的D6871次正點啟動，她調整好坐姿，打開讀到一半的《時間管理》。D6871到達漢中，需要1個半小時，剛好用來“充電”。
近一年來，這樣的生活是李靜母女的常態。
“2017年12月6日西成高鐵開通，我買的是下午2時18分的票，娃下午就吃到了我親手做的飯１李靜娓娓介紹，“幸虧西成高鐵開通了，孩子異地求學和家庭、事業之間的矛盾迎刃而解。”
李靜是兩個孩子的母親，她和愛人在漢中經營一家印務公司。大女兒彤彤在西安上初中，周內住校，小兒子今年2歲，跟著夫妻倆一起祝2016年9月份，女兒到西安上學后，李靜多了個身份——“周末媽媽”。
“現在高鐵開通后，星期天下午我安頓彤彤吃完飯，送她去學校，母女倆一個進學校，一個返回漢中，時間充足。”李靜頓一頓，接著抿嘴笑道，“而且，高鐵不僅僅成就著彤彤一個人的夢想。”
李靜的印務公司有40多名固定職工，一年工資成本占營收額的20%。近些年，漢中市印刷、廣告、傳媒領域的中小企業新增迅速，僅2017年，在漢中城區從事該行業的大小公司就約有200家，她也曾為員工的薪水而憂心忡忡。
西成高鐵開通，給漢中市帶來了蓬勃的發展機遇。據悉，截至今年10月底，該市的招商項目覆蓋餐飲、交通、建筑、旅游等行業，實現招商引資到位資金累計679億元。
西安、漢中、成都3小時經濟圈日趨成熟，李靜和公司員工走訪市嘗業務培訓、商洽客戶、觀摩學習的范圍也越來越大。“2018年，我們公司業務不再盯著漢中周邊縣區，隨著設備、職工技能的提升，我們更有底氣去爭取外地的項目。”李靜介紹，2018年他們參與過聯通公司、恒大地產印務方面的招投標，和外地的出版商簽了數十單項目，員工的收入和幸福指數也在穩步提升。
西成高鐵的開通運營，不僅結束了“蜀道難”的歷史，成為了我國“西三角”發展的重要運輸通道，也為高鐵沿線的城市、市民帶來了經濟紅利和生活便利。未來，隨著陜西拾米字形”高鐵網的不斷延伸，將為大西安帶來更多發展機遇。
