近日，西安市出臺《鼓勵規范互聯網租賃自行車發展指導意見(試行)》(以下簡稱指導意見)，提到“西安市禁止發展互聯網租賃電動自行車”。10月29日，華商報記者走訪發現，西安街頭的共享電動車仍能正常使用。
西安市場共享電動車仍在正常用
今年6月，西安市面上出現了第一批共享電動車，同時具備“共享”和“出租”兩種功能。華商報記者了解到，目前在西安街頭出現的共享電動車主要是享騎電單車，與今年6月出現在西安街頭的共享電動自行車不同，享騎電單車的外觀更像自行車，兩邊有腳蹬，沒有載人的后座。
自10月26日指導意見發布后，華商報記者注意到，最近幾天西安共享電動車仍能正常使用。10月29日，華商報記者在會展中心、西影路多處看到有用戶正常使用綠色的享騎電單車。華商報記者下載并注冊了享騎電單車，繳納了299元押金就可以用車了。在西安理工大曲江校區門口，記者用軟件二維碼掃描一輛電單車，會顯示車子的電量信息，提示顯示電量不足建議使用另一輛車。又換了一輛車騎行，只需擰右邊把手不用蹬腳蹬，非常省力。在附近還車的市民張先生表示，在雁翔路爬坡時，更喜歡騎這種共享電動車，要省力很多。
騎行9分鐘后，華商報記者在青龍寺地鐵站C口附近準備還車，發現無法還車，軟件提示要到指定停車點才行，隨后記者根據軟件提示，兩分鐘后找到指定停車點，還車成功。
多地明確不鼓勵不發展
9月15日，北京市交通委頒布《北京市自行車停車秩序專項整治方案》，文件中明確了北京地區不發展共享電動單車。此前，交通部發布的《共享單車征求意見稿》《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》等文件均明確提出“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”。
目前，北京、杭州等多地叫停共享電動車。看到“西安禁止發展共享電動車”的官方消息，有讀者問，已經投放市場的如何退出?是否會限時退出?退出后用戶押金以及車輛回收如何處理?希望相關管理部門能盡早明確。（雷婧）
