西安實施機動車常態化限行后，公共交通負荷加大，部分熱門公交線路更加難乘，地鐵更加擁擠，尤其是郊區市民出行顯得尤為不便。日前，華商報派出多路記者體驗27條公交線路，梳理公共交通問題，并通過報道提出建設性意見。
昨日，華商報記者從西安市交通局獲悉，行業管理部門高度關注市民公共交通出行問題，通過優化調整線路、增加區間車和大站快車、加強站點疏導等方式，保障市民便捷出行。
華商報多路記者體驗市民出行難
11月20日，西安市開始實施機動車常態化限行，限行措施立竿見影，擁堵和空氣質量立見好轉。但同時，限行也給部分市民出行帶來了不便，為城市公共交通增加了負荷。
為切身體驗廣大市民可能遇到的出行問題，11月21日晚高峰到11月24日早高峰，華商報派出8路記者，先后體驗了公交出行，公交、地鐵、共享單車等混合出行線路。通過體驗總結出四大問題：城內早晚高峰公共交通非常擁擠，過了高峰期相對寬松；熱點線路公交車發車時間間隔長，乘客等候時間過長；二環內乘公共交通比較便捷，三環外乘客普遍乘車難；偏遠郊區公交車未覆蓋或運力不足，居民靠小中巴和黑車出行。
新開、調整公交線路83條
有效彌補公交空白
日前，西安市交通局專門就限行可能導致的問題回復華商報，詳述了交通行政主管部門和公交公司為了解決市民出行已實施和擬推行的方案和措施。
據介紹，西安市行業管理部門按照“減少復線、抽密補疏、提高運效、保障出行”的原則，先后新開、調整公交線路83條，占全市293條公交線路的28%，其中新開公交線路20條，西咸新區7條、高新區3條、浐灞3條、市區2條、長安區1條、經開區2條、航天基地1條、港務區1條。調整線路63條，有效彌補了西咸新區、高新區綜合保稅區、興隆社區、浐灞生態區、曲江二期、航天基地、港務區、長安區至高新區等路段的公交空白，最大程度地解決了貞觀路、開元路、朱雀大街南段、明光路北段、航天南路、錦業路西段、丈八八路和居安路等路段市民公交出行問題，緩解了城市主干道交通壓力，“地鐵+公交+慢行交通”的立體化公共交通體系逐漸形成。
編制《西安市公交線網優化調整五年規劃》
今年以來，針對市民、媒體反映的公交出行問題，行業管理部門會同西安市公交總公司逐一現場勘察，梳理歸納出全市13個區域共25處熱點公交出行難問題，造成這些區域公交出行難的主要原因，是開發建設時未規劃建設公交場站等基礎設施和道路施工，公交線路無法開辟調整。
據了解，經西安市政府多次研究，已先期確定了32處公交場站選址，將與涉及區縣及開發區簽訂公交場站配建目標責任書，計劃明年開始建設該項公交場站配建工程，從根本上解決市民公交出行問題。
為優化調整公交線網布局，滿足市民出行需求，主管部門已組織開展了公交線網優化調整專題研究，結合地鐵、公交樞紐場站規劃建設編制了《西安市公交線網優化調整五年規劃》和西咸新區等專項公交規劃，結合公交場站建設情況，將逐步推進實施。華商記者 楊德合
