近日，隨著西安地鐵一號線二期上林路站至灃東路站盾構區間左線順利貫通，標志著西安地鐵一號線二期工程實現“洞通”。2019年去西咸新區可以坐地鐵了！
一號線二期東起后衛寨站向西延伸到森林公園，全長6.1公里。工程沿世紀大道布設，均為地下線，共設4個車站，分別為森林公園、灃東路、上林路、張家村（均為暫定名）。由中鐵十一局集團公司承建的西安地鐵一號線二期土建施工2標包括兩個盾構區間，分別為灃東路站至上林路站區間和上林路站至張家村站區間，標段全長2.7公里。
中鐵十一局集團一號線二期土建施工二區項目經理張卓告訴華商報記者，此次貫通的上林路站至灃東路站區間左線隧道全長1221米，負責掘進的“鐵龍11號”盾構機于2017年3月4日正式始發，施工過程中面臨兩個施工難點：一是盾構區間地層為全斷面砂層，盾構機需要在全斷面砂層進行長距離掘進。為此，施工單位選擇了針對全斷面砂層的盾構機，合理配置刀具，并采用科學的渣土改良技術；二是盾構區間周邊建（構）筑物及管線多，對沉降控制要求高。“砂層對盾構機刀具磨損大，每個區段換兩次刀具，相當于菜刀刀頭磨損了，更換盾構機新刀具可以保持掘進速度和減緩地面沉降。”
另據介紹，一號線二期施工過程中，項目部積極響應市委、市政府“鐵腕治霾”號召，加大揚塵治理等環保施工投入，引進了掃地機、噴霧炮、泥砂分離系統三大“治霾神器”，配合空氣質量監測、自動噴淋和網絡視頻監控系統，打造綠色環保的地鐵施工工地。目前，西安地鐵一號線二期4個車站全部封頂，全面進入附屬結構施工，隨著全線隧道貫通，為即將開始的安裝裝修及軌道施工創造了有利條件。接下來需要進行鋪軌裝修后續工作，該線路計劃2019年通車。 華商報記者 雷婧 實習生 白毅鵬 攝影 張杰
